一、可(ke)防止的影(yǐng)響數控加(jiā)工尺寸精(jing)度的因素(su)
1.加工工藝(yi)
在大部分(fèn)的本質加(jiā)工偏差都(dou)是由加工(gong)工藝分歧(qí)理形成，在(zai)🤟保🐕證基本(ben)加工工藝(yì)(如銑削數(shù)控加工的(de)“先粗後精(jīng)、先面後孔(kong)、先大面後(hòu)小面”或許(xǔ)夾具運用(yòng)中“減少裝(zhuang)夾次數，盡(jìn)管選用組(zǔ)合夾具”等(deng)基本加工(gong)工藝細節(jie))的基本上(shang)，盡管減少(shǎo)鐵屑對鋁(lü)件形成的(de)🚩加工偏差(chà)，因爲鋁件(jian)很軟，摒除(chu)的鐵屑很(hěn)簡易使鋁(lü)🔞件形成加(jiā)工偏差。譬(pì)如，在FANUC或華(huá)中加工中(zhong)心中，打深(shen)孔盡管運(yun)用G83指令，使(shǐ)鐵屑不妨(fáng)摒除，而不(bú)是G73指令。
2.手(shou)工編程和(hé)自動編程(chéng)中的數值(zhí)計算
3.切削(xue)三因素：切(qie)削速度vc、進(jin)給量f、切削(xuē)深度ap與刀(dao)具賠償
這(zhè)方面用簡(jian)單的話而(ér)言，即是在(zài)保證加工(gong)品質和刀(dāo)具磨損的(de)💋條件下，調(diao)節參數充(chong)分發揚刀(dao)具切削功(gōng)能🈚，使切削(xuē)效率最⭕高(gāo)，加工本錢(qian)最低。
在數(shu)控車床中(zhōng)，尚有刀頭(tóu)磨損賠償(cháng)等因素，由(you)于本人好(hao)長沒有摸(mo)過車床，所(suǒ)以不敢往(wǎng)下細講，請(qing)題主自行(háng)搜尋。
4.對刀(dao)，對刀不準(zhǔn)确也是形(xing)成尺寸偏(piān)差的因素(sù)，所以，盡管(guǎn)🙇🏻選擇好的(de)尋邊器，假(jia)如機床有(yǒu)自動對刀(dao)器那㊙️就更(geng)好了
二、不(bú)可反抗因(yīn)素：
1.工件加(jia)工後冷卻(què)變形
這個(ge)基本上無(wú)法防止，在(zai)加工時盡(jin)管關注冷(lěng)卻液的運(yun)用，和在進(jin)行在位丈(zhang)量時，關注(zhù)冷卻後的(de)工件變形(xing)。
2.機床自身(shen)的安穩度(du)
假如不是(shi)新機床或(huo)許機床進(jìn)過大量的(de)加工沒有(you)🌐進行調試(shi)的狀況下(xia)，會出現機(jī)床自身所(suo)形成的尺(chǐ)寸偏差。形(xíng)成機床自(zi)身偏差有(you)下面幾個(gè)因素：
機械(xie)方面
a.伺服(fú)電機與絲(si)杠之間松(song)動
b.滾珠絲(sī)杠軸承或(huò)螺母磨損(sun)
c.絲杠與螺(luó)母之間光(guang)滑不足
電(diàn)氣方面：
a.伺(si)服電機障(zhàng)礙
b.光栅尺(chǐ)内部有污(wu)垢
c.伺服擴(kuò)大器障礙(ài)
體系參數(shù)方面可進(jìn)行PMC複原，所(suǒ)以略去不(bú)提。
