汽車(chē)上的零(líng)件在沖(chong)壓、或是(shi)注塑成(chéng)型時的(de)現有的(de)檢測設(she)備🌍滿足(zu)不了檢(jiǎn)測時，則(zé)需求用(yòng)到檢具(jù)配件，但(dàn)在⭐計劃(hua)☎️反省🤩時(shi)應付開(kāi)💰辟檢具(ju)配件的(de)零件産(chǎn)物進行(hang)分析，核(he)對産物(wu)的3D數模(mo)與産物(wù)的2D圖紙(zhi)是否一(yi)概，産物(wù)的3D數模(mo)的原🚩始(shi)數據是(shi)實體，仍(réng)然片體(tǐ)，下面🍉2點(diǎn)是針對(duì)實💘體或(huo)片體在(zài)檢具設(she)計過程(cheng)中有哪(na)些差異(yì)的問題(ti)作基本(ben)彙總。
一(yī)、當汽車(chē)産物的(de)3D數模的(de)原始數(shu)據是實(shí)體(也即(jí)是産物(wù)🚶♀️已有了(le)厚度)檢(jiǎn)具配件(jiàn)設計模(mo)仿塊(仿(pang)型塊)時(shí)不妨按(an)産物的(de)基準面(miàn)，(或是搭(dā)接面)作(zuò)爲一個(ge)偏置的(de)基準面(miàn)，或是☔遵(zūn)從産物(wu)的GD&T圖紙(zhǐ)上所标(biao)注的基(jī)準面作(zuo)爲偏置(zhì)面。實體(ti)産物設(shè)計模仿(páng)塊時相(xiàng)對出現(xian)✨目标選(xuǎn)反的現(xian)象不是(shi)很多，通(tōng)常狀況(kuang)都是很(hěn)好掌握(wo)的。
二、當(dang)汽車産(chan)物的3D數(shu)模的原(yuan)始數據(ju)是片體(tǐ)(也即是(shì)産物爲(wei)一☁️個面(miàn)，沒有厚(hou)度)檢具(ju)設計模(mo)仿塊就(jiu)一定要(yào)研究到(dào)産物的(de)厚度的(de)目标。一(yi)旦厚度(dù)的目标(biao)肯定差(chà)錯，或是(shi)沒有研(yan)究厚度(dù)的👣目标(biāo)，會造成(cheng)産物無(wu)法放入(rù)檢具中(zhōng)進行檢(jiǎn)測，造成(cheng)檢具配(pèi)件的模(mó)仿塊報(bào)廢。
所以(yǐ)在檢具(jù)配件的(de)設計過(guo)程中，對(duì)汽車零(ling)件産物(wu)的分析(xi)很重要(yào)，獨特是(shì)當産物(wù)的原始(shi)數據是(shì)片體時(shi)，應該十(shi)分關注(zhù)。
