數(shu)控車床加(jia)機床主軸(zhóu)箱的水平(ping)主軸和底(dǐ)座上的立(li)式🌂的主軸(zhou)精度的高(gao)低決策了(le)被加工螺(luo)杆的精度(du)，同時螺杆(gǎn)在收縮機(jī)中以幾千(qian)轉的速度(du)高速轉動(dòng)時，精🐆度較(jiao)差的螺杆(gǎn)會使收縮(suo)機發生發(fa)燒、振動、效(xiào)率低、磨損(sun)快等現象(xiang)。中華目前(qián)現有的👣單(dān)螺杆加工(gōng)機床主軸(zhou)結構大體(ti)有下面兩(liǎng)種計劃。
1：軸(zhóu)承徑向遊(yóu)隙不可調(diào)的主軸結(jié)構
主軸前(qian)軸承選用(yong)1個雙列圓(yuan)柱滾子軸(zhóu)承和兩個(gè)推力㊙️球軸(zhóu)承✏️組合，該(gāi)主軸運用(yong)雙列圓柱(zhu)滾子軸承(chéng)接收徑向(xiang)切削力👈，運(yun)用兩個推(tui)力球軸承(cheng)接收軸向(xiang)切削力。主(zhǔ)軸後軸承(cheng)通常選用(yong)1個雙列圓(yuan)💁柱滾子軸(zhóu)承或選用(yong)1個向心球(qiu)軸承。這種(zhǒng)主軸結構(gou)的優勢：主(zhǔ)軸的加工(gōng)和配備簡(jiǎn)單，造價❌較(jiao)低。
2：軸承徑(jing)向遊隙可(ke)調的主軸(zhou)結構
主軸(zhou)前軸承選(xuǎn)用一個P4級(ji)圓錐孔的(de)雙列圓柱(zhu)滾子軸承(chéng)和1個P4級的(de)雙列向心(xin)推力球軸(zhou)承組合。該(gai)主軸運用(yòng)圓錐孔的(de)🧑🏾🤝🧑🏼雙列圓柱(zhu)滾子軸承(cheng)接收徑向(xiàng)切削力，運(yun)用雙列向(xiang)心推力🐇球(qiu)軸承接收(shōu)軸👉向切削(xuē)力和部分(fen)徑向切削(xue)力。主軸後(hou)軸承通常(chang)選用1個P5級(ji)圓錐🈲孔的(de)雙列圓柱(zhu)滾子軸承(cheng)。
圓錐孔雙(shuāng)列圓柱滾(gun)子軸承的(de)内圈和配(pèi)合軸徑均(jun1)爲🏃🏻♂️1：12圓錐，用(yòng)圓螺母鎖(suo)緊軸承則(ze)使軸承在(zài)軸向發生(shēng)一個位移(yí)并使軸承(cheng)🌂的内圈膨(peng)脹，從而抵(di)達減少或(huo)消除軸承(chéng)徑向遊隙(xi)的目标。
這(zhe)種主軸結(jie)構的優勢(shi)：主軸精度(du)較高。在主(zhu)軸前端面(mian)φ230mm直💋徑上丈(zhang)量主軸的(de)端面跳動(dong)值爲0.010mm。在主(zhu)軸前端φ230mm外(wài)圓上丈量(liang)主軸的徑(jìng)向跳動值(zhi)爲0.005mm。第二種(zhǒng)結構的💞主(zhǔ)軸精度比(bi)第一種主(zhu)軸精度升(sheng)高50%控制。
